三星Note7不让上飞机？国内并没有这样的规定
三星Note7不让上飞机？国内并没有这样的规定 三星Galaxy Note7的热度一直是非常高的，在它还没上市之前就被誉为今年下半年的安卓机皇，搭载了骁龙820处理器，4GB运行内存和64GB存储容量，不仅配置高，重要的是创新技术强。它拥有三大特色，虹膜识别不仅具有唯一性，安全系数比指纹识别要提升不少；而防水也达到了IP68级别，无论环境多么恶劣，就算把手机放进海里浸泡半小时依旧能够使用。最有乐趣的还是它具有“神来之笔”，S Pen新增悬浮翻译、放大和应用概览三项功能，更加具有实用性。它独特的创新技术带来了更好的体验，博得了消费者的欢心。
近日，Galaxy Note7因为部分手机电池问题被三星宣布全球范围内召回，目前召回工作还在继续，正因为Galaxy Note7的关注度高，外加上正值iPhone7上市发布，三星Galaxy Note7电池事态又莫名发酵，“Note7被美国FAA禁止登机”、“各航空公司禁止携带Note7上机”等说法开始四下传播，颇有些“看热闹不嫌事儿大”的阵仗。既关安全，兹事体大，我们不妨也来掰扯掰扯这则消息，看它的真实性和准确性究竟如何。
从美国FAA官网截图可以看到，在“行李安全”一栏下，的确提到了“三星Galaxy Note7”设备。Galaxy Note7因电池缺陷出现多起燃烧事故，这不是秘密也不是“新”闻了，航空部门对充电宝、电池等易燃易爆设备一向是紧绷神经、不敢懈怠，所以Note7被FAA列为安全提醒，确实在情理之中。FAA在声明中建议乘客“不要在飞机上开启Galaxy Note7，或为其充电，并建议不要将其放入托运行李当中”，这样看来只是起到了一个提醒义务，并没有明确规定Galaxy Note7不准登机，看来是有人为了吸引眼球，故意夸大，携带Note7登机的你，并不会真的被航空公司拒之门外。
针对这次三星Galaxy Note7的电池问题，三星也做了表态，并且愿为此事负责，宣布全球召回Galaxy Note7进行更换。三星官方统计显示在100万部 Galaxy Note7中有24台为不良，这样的比例是微乎其微的。如果按照一些厂商的标准做法，必然是先对这一产品可能存在的缺陷进行否认，继而启动紧急公关策略，无视消费者的权益继续进行产品的销售。但三星并没有这么做，而是第一时间启动调查，并如实公布结果，对消费者致歉，并全球召回产品，将已发售的进行更换。三星的这一举动确实让人略感意外，这让不少人感受到了三星的诚意，这才是大厂的风范。不过，在三星Galaxy Note7全球召回的国家中，唯独少了中国，这到底是怎么一回事？
在召回事件发生后，中国三星电子官方也发表了声明，并且解释了为什么这次召回的三星Galaxy Note7没有国行版，主要是因为国行版采用了不同的电池供应商，电池质量完全过关，所以并不在召回的范畴，中国消费者可以放心购买。”随后，有媒体扒出了国行版Note7的供应商为ATL，的确与传闻中的缺陷批次供应商不同。看来三星这次对于中国市场格外的照顾。
另外，中国的航空公司目前没有发出任何针对国行版Note7的安全警告，国内的Note7用户也表示并没有在登机时被拒之门外。
这次三星Galaxy Note7电池问题也给国内手机厂商一个警醒，别只用一个供应商的电池。当然最重要还是对于手机电池的选择不能马虎，否则造成巨大亏损，并且对手机品牌知名度也会有所影响，三星这次勇于承担责任，并且及时补救，获得了消费者的认可。本来从各方主流科技媒体的评价看，普遍认为Note7在诸多方面均领先于刚刚发布的iPhone 7，也有不少评论称Note7将是苹果的大杀器。但是就在此时，Note7宣布了全球召回，令不少人扼腕。经过此次事件，三星未来对供应商把关和产品质量把控必定会更加严格；也希望卷土重来后的Note7，能够焕然一新，毕竟本年度的安卓希望，还是押在它的身上。
